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我们也向很多部门提出建议，对新兴业态的包容没错，但也要有一定论证和控制机制，不能任由其野蛮生长，特别是涉及有针对消费者大量融资行为的，危险性很大。应该在效率和安全中间，去寻找一个比较合适的分寸，这需要行业内的专家去研究，包括消协在内的各方力量想办法推动。

市值最低的前五名依次是*ST圣莱、*ST皇台、西部牧业、*ST巴士和ST仰帆；分别为11.74亿元、12.61亿元、13.88亿元、13.95亿元和14.08亿元。这些股票有三个特征：其一，多数为业绩不佳的股票，其中有19只是ST股。Wind数据显示，这些股票2017年年报归母净利润平均为-1.15亿元，总和则为-88.46亿元。从2017年年报归母净利润同比增长率看，最低的是*ST龙力、毅昌股份和*ST巴士，低至-2000%以下。

“五一”期间，在旅游交通用品方面，汽车用品销量同比增长163%，其中车载儿童座椅销量最高，同比增长87%，婴儿推车销量同比增长82%，宠物背包销量同比增长200%。上海官方4日发布的统计数据显示，“五一”期间上海外来游客数量与消费双增长。南京市对全市重点超市、百货、家电、餐饮等40余家商贸企业的监测显示，假期4天累计销售额达32.18亿元，同比增长23.61%。

同美国海军一样，我国未来的航母也将进入这样的周期，形成良性互动。同“辽宁”舰相比，国产航母从下水到形成战斗力的时间将大大缩短。这主要有两个方面的考虑：第一，虽然国产航母同“辽宁”舰相比有很大的改动，但总体技术特征仍然类似，因此也不用再像“辽宁”舰那样反复进行海试，实施设备调试，以便获得更多的参数；第二个方面的原因，就是“辽宁”舰积累起的大量经验，培养的专业军官和士兵队伍，可以被大规模地应用到国产航母之上。

Emerson Analytics认为，南方能源2013至2018年的总营收仅为报告的20%。排除掉夸大的销售额，该机构推断2013-2015年间公司的总收入分别为4800万元、8200万元和4600万元。Emerson Analytics认为，南方能源本身也缺乏资金，就像控股股东徐波一样。尽管该公司报告2013-2018年实现净利润10.3亿元人民币，但该公司一直试图以一些奇怪的方式筹集资金。2018年6月27日，该公司拟向个人股东杨威定向增发少量未上市认股权证。以每股2.32港元的价格发行500万份认股权证，扣除费用后仅能筹集1140万港元。在以每股12港元的价格，一对一全额行使股权后，南方能源将额外筹集6000万港元的税前资金。但认股权证在宣布一年后还未发出。综上所述，鉴于其严重的欺诈账户和流动性问题，上述沽空机构将南方能源的股票评级定为退市。

机长：的确，这几天我也一直在关注相关的信息。作为专业人士，我会尝试尽量客观去看待每一次事故。在航空业有种说法叫做：防止经验性判断。过度主观地去看待问题会错过很多细节。现代航空业的科学安全调查方法有很多，也需要非常细致的调查。您说到五个月内的两次坠机事故，它们的确有相似性：都坠毁了、都是737-MAX，都是俯仰操纵困难，最后几乎出现失控的灾难后果。但也有不同点，比如两架飞机的飞行阶段不同，当时的形态不同：一个是初始爬升，一个接近巡航；在这种不同飞行形态下，诸如襟翼、起落架等部件的状态不完全一样，飞机各系统工作逻辑也会不同。