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毕竟，737-MAX是基于737这个系列的平台的改进型，这是一个在全球交付了上万架的机型，经历了三代飞机换代。737我们很多人都坐过，也是短途飞行的主力机型之一。客观说，很多机型都出现过一些不成熟的设计，导致了灾难的发生，但是也正是在这些灾难、这些血的教训下，现代航空业的安全水平是在不断向前推进的。

布伦特原油日图：保利加通道收敛，油价跟随中轨走低；14和20日均线看跌；随机指标走低。4小时图：保利加通道收敛，油价靠近中轨发展；14和20均线温和下滑；随机指标走低。1小时图：保利加通道小幅上扬，油价徘徊在中轨附近；14和20小时均线看涨；随机指标走高。

从上述的简明利润表中可以看出，上市公司对于自己的近况还是知根知底的。毛利率高的时候，销售费用和管理费用就多一些；毛利率低的时候，销售费用和管理费用就低一些。虽然如此，从长期来看金利华电的经营业绩表现不好：2015、2016和2017这3年营业收入比2010、2011和2012这三年大约翻了一倍，但是扣非净利润纹丝不动。

为什么波音在飞机上新加入了MCAS这个系统、却没有提前告知机组，至少在一定程度上导致了事故发生？这是否属于知道漏洞存在却没有告知？机长：飞控系统本身在各制造商都属于高度商业机密。一般来说，制造商的理念都是让飞行员尽量简单地去驾驶，所以不可能把上千套系统事无巨细地交代给飞行员。但是那一次事故当中，应该说波音在其手册中提到有该系统，只不过没提到影响会那么大，更没想到在空速或者仰角探测器失效的情况下，这个系统会立马站出来帮倒忙，没有专门强调过。

该月球车将在月球表面运行1个月球日（约14个地球日），研究那里的矿物成分和元素成分。如果“维克拉姆号”着陆器成功着陆，印度将成为第四个实现在月球上软着陆的国家。责任编辑：张申中国将在有核电的省份陆续建造5个左右中低放废物处置场，目前正在立项和研究开发。

翟天临被查出后，舆论场上有一种声音说：翟博士玷污了中国学术界。其实，不是翟博士玷污了学术界，而是学术界大面积腐败，给了翟博士可趁之机。试想，如果北电的学术审核机制能够一视同仁，北大博士后站的评审人员能仔细看过申请者每一份论文，翟天临还有炫耀自己文凭的机会吗？翟天临把自己的问题归咎在虚荣和侥幸，其实虚荣和侥幸都是人性中，倘若学术的净土有严格公正的审核，纵是虚荣的学子也能安走正道，用实力而不是走后门来为自己赢得掌声。而真正助长虚荣和侥幸膨胀，直到最后吞噬己身的，实是不受约束的权力。